บ้าน / สินค้า / ข้อต่อสากลพร้อมตลับลูกปืนแผ่นเชื่อม

ข้อต่อสากลพร้อมตลับลูกปืนแผ่นเชื่อม

เกี่ยวกับ Rudong

หางโจว Rudong ออโต้พาร์ท จำกัด Rudong Auto Parts ก่อตั้งขึ้นในปี 2011 โดยเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านถ้วยข้อต่อสากล ไม้กางเขน และชุดประกอบในหางโจว ประเทศจีน บริษัทของเราครอบคลุมพื้นที่ 30,000 ตารางเมตร และมีอุปกรณ์การผลิตขั้นสูง วิธีการทดสอบที่ครอบคลุม ทีมงานด้านเทคนิคที่แข็งแกร่ง และบุคลากรคุณภาพสูง เรามีเครื่องอัด 160–1,000 ตัน 28 ชุด เครื่องจักรไฮดรอลิก เครื่องกลึง CNC 150 ชุด เครื่องเจียร CNC 80 ชุด สายการผลิตคาร์บูไรซิ่งความถี่สูงและการดับความร้อน 4 ชุด เตาหลอม 18 ชุด ชุดประกอบอัจฉริยะอัตโนมัติ 4 ชุด รวมถึงอุปกรณ์ทดสอบระดับไฮเอนด์รวมกว่า 300 ชุด พร้อมด้วยพนักงาน 150 คน โดย 30% เป็นช่างเทคนิคอาวุโส เราสามารถผลิตถ้วยร่วม 60 ล้านถ้วยต่อเดือน 3 ล้านกากบาท และมูลค่าผลผลิตต่อปีเกิน 150 ล้านหยวน
บริษัทของเราเป็นซัพพลายเออร์ของการประกอบร่วมสากลสำหรับองค์กรที่มีชื่อเสียงหลายแห่งในประเทศจีน ลูกค้าของเราส่วนใหญ่เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนข้อต่อสากลในประเทศและต่างประเทศและผู้ผลิตเพลาขับ และเราให้บริการด้านการตี การกลึง การอบชุบด้วยความร้อน การบด และการประกอบถ้วยและไม้กางเขน แบรนด์ "USM" ของเราคือจุดยืนของบริษัทในด้านผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง และเป็นแบรนด์ระดับไฮเอนด์ที่บริษัทของเราพยายามสร้างมาโดยตลอด USM จัดหาชิ้นส่วนและส่วนประกอบให้กับ Wanxiang Group และ Far East Transmission มานานกว่า 10 ปี และส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศและภูมิภาคในยุโรปและสหรัฐอเมริกา
บริษัทของเราได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 และการรับรองระบบการจัดการคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ TS16949 เรามีสิทธิบัตรการประดิษฐ์และสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ระดับชาติมากกว่า 20 รายการ ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ของเราถึงหรือเกินมาตรฐานแห่งชาติ
บริษัทของเรายืนยันใน "คุณภาพ ความซื่อสัตย์ win-win" เป็นหลักในการทำงานร่วมกับคุณเพื่อพัฒนาอนาคตที่ดี เรากำลังรอคอยที่จะสร้างความสัมพันธ์ที่จริงใจที่สุดกับลูกค้า ด้วยคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม ระบบการบริการที่สมบูรณ์แบบ และราคาที่สมเหตุสมผล ยินดีต้อนรับสู่การเยี่ยมชมเรา!

ประสบการณ์กว่า 12 ปี
เราสามารถผลิตปลอกเพลาได้ 6 ล้านชิ้นและเพลาขวาง 3 ล้านชิ้น
คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ดีเยี่ยมและการบริการลูกค้าที่รอบคอบ
หางโจว Rudong ออโต้พาร์ท จำกัด

ประสบการณ์การปรับแต่ง 12 ปีของเราจะสร้างมูลค่าสูงให้กับคุณ

ใบประกาศเกียรติคุณ

ข่าว

ข้อต่อสากลพร้อมตลับลูกปืนแผ่นเชื่อม ความรู้อุตสาหกรรม

ข้อต่อสากลสำหรับงานหนัก มีบทบาทสำคัญในรถบรรทุกงานหนัก ช่วยลดการสั่นสะเทือนของแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มเสถียรภาพของยานพาหนะ จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถบรรทุก เนื่องจากรถบรรทุกหนักมักจะบรรทุกสินค้าจำนวนมากและเดินทางด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า แชสซีจึงมีข้อกำหนดด้านความเสถียรที่สูงกว่า

ข้อต่ออเนกประสงค์สำหรับงานหนักมีหน้าที่ส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อ ในขณะที่สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงทิศทางและภูมิประเทศระหว่างการขับขี่ยานพาหนะ ทำให้มั่นใจในเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของแชสซี เมื่อใช้ข้อต่อสากลสำหรับงานหนัก คุณต้องใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้ ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อสากลของคุณได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการหลวมหรือการสึกหรอที่ผิดปกติ ประการที่สอง ในระหว่างการใช้งาน ข้อต่ออเนกประสงค์จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติ สุดท้าย ในระหว่างการขับขี่ จำเป็นต้องควบคุมความเร็วของยานพาหนะและน้ำหนักบรรทุกสินค้า เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่มากเกินไปและน้ำหนักบนข้อต่อสากล

เพื่อรักษาประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งานของก ข้อต่อสากลสำหรับงานหนัก จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ โดยทั่วไป รอบการเปลี่ยนข้อต่อสากลสำหรับงานหนักอยู่ที่ 5,000 ถึง 10,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับการใช้งานและสภาพการขับขี่ ในระหว่างการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอและการหล่อลื่นของข้อต่อสากล เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันเวลา และเติมสารหล่อลื่น นอกจากนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดด้านในของข้อต่อสากลเป็นประจำเพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่นและสิ่งสกปรก


Universal Joint With Weld Plate Bearings ใช้กระบวนการเชื่อมแบบใด
กระบวนการเชื่อมที่ใช้ใน ข้อต่อสากลพร้อมลูกปืนแผ่นเชื่อม โดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับวัสดุของเพลา แผ่นแบริ่ง และข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งาน กระบวนการเชื่อมหลายอย่างสามารถนำมาใช้ในการติดแบริ่งแผ่นเชื่อมเข้ากับเพลาได้ ต่อไปนี้เป็นกระบวนการเชื่อมทั่วไปที่อาจนำไปใช้:
การเชื่อมอาร์ก: กระบวนการเชื่อมอาร์ก เช่น การเชื่อมอาร์กโลหะแบบป้องกัน (SMAW), การเชื่อมอาร์กโลหะด้วยแก๊ส (GMAW) และการเชื่อมอาร์กทังสเตนแก๊ส (GTAW) สามารถใช้สำหรับการเชื่อมข้อต่อสากลกับแบริ่งแผ่นเชื่อม การเลือกกระบวนการขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น วัสดุที่ทำการเชื่อม คุณภาพการเชื่อมที่ต้องการ และระดับทักษะของช่างเชื่อม ตัวอย่างเช่น SMAW เป็นกระบวนการอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับวัสดุหลายประเภท ในขณะที่ GMAW และ GTAW ให้การควบคุมที่แม่นยำและมักใช้สำหรับการใช้งานที่สำคัญ
การเชื่อมอาร์กฟลักซ์คอร์ (FCAW): FCAW เป็นกระบวนการเชื่อมที่ใช้อิเล็กโทรดป้อนอย่างต่อเนื่องกับแกนฟลักซ์ ให้อัตราการสะสมตัวสูงและเหมาะสำหรับการเชื่อมวัสดุที่มีความหนา FCAW สามารถใช้ติดแบริ่งแผ่นเชื่อมเมื่อต้องการความแข็งแรงและประสิทธิภาพสูง
การเชื่อมอาร์คแบบจุ่ม (SAW): SAW เป็นกระบวนการเชื่อมที่ส่วนโค้งจมอยู่ใต้น้ำภายใต้ชั้นของฟลักซ์ มักใช้สำหรับเชื่อมชิ้นส่วนขนาดใหญ่และหนาเนื่องจากมีอัตราการสะสมสูงและความสามารถในการเจาะลึก SAW เหมาะสำหรับติดแบริ่งแผ่นเชื่อมในการใช้งานหนัก
การเชื่อมจุดต้านทาน: การเชื่อมจุดต้านทานจะใช้เมื่อจำเป็นต้องมีการเชื่อมจุดเล็ก ๆ หลายชุดเพื่อติดแผ่นแบริ่งเข้ากับเพลา โดยทั่วไปจะใช้ในงานยานยนต์และงานโลหะแผ่น แต่อาจไม่เหมาะกับข้อต่อสากลสำหรับงานหนัก
การทับซ้อนของการเชื่อม: ในบางกรณี กระบวนการซ้อนทับของการเชื่อม เช่น การหุ้มผิวแข็งหรือการหุ้ม อาจถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอให้กับแผ่นแบริ่งหรือเพลา สิ่งนี้อาจเป็นประโยชน์ในการใช้งานที่ข้อต่อสากลที่มีแบริ่งแผ่นเชื่อมสัมผัสกับสภาวะที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือกัดกร่อน
มาตรฐานและคุณสมบัติการเชื่อม: อาจจำเป็นต้องมีขั้นตอนและคุณสมบัติการเชื่อมเฉพาะ ขึ้นอยู่กับการใช้งานและมาตรฐานอุตสาหกรรม ช่างเชื่อมจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้เพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์และความน่าเชื่อถือของรอยเชื่อม

ข้อต่ออเนกประสงค์ที่มีแบริ่งแผ่นเชื่อมจำเป็นต้องมีฝาครอบแบริ่งภายนอกและแหวนล็อคหรือไม่?
ข้อต่ออเนกประสงค์พร้อมลูกปืนแผ่นเชื่อม ไม่จำเป็นต้องใช้ฝาครอบแบริ่งภายนอกและแหวนล็อคเนื่องจากได้รับการออกแบบให้ติดอย่างถาวรกับเพลาที่เชื่อมต่อผ่านการเชื่อม แทนที่จะใช้ฝาครอบลูกปืนและแหวนล็อกภายนอกแยกกัน ข้อต่อสากลรถบรรทุก มีแผ่นแบริ่ง (หรือที่เรียกว่าแผ่นเชื่อม) ที่เชื่อมเข้ากับเพลาโดยตรง กระบวนการเชื่อมนี้สร้างการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและถาวรระหว่างข้อต่อสากลและเพลา
ต่อไปนี้คือรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำงานของข้อต่อสากล:
แผ่นแบริ่ง: เป็นแผ่นแบนที่มีรูหรือหน้าแปลนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดประกอบข้อต่อสากล แผ่นแบริ่งถูกวางอยู่บนเพลาในตำแหน่งที่ต้องการที่จะติดข้อต่อ
การเชื่อม: แผ่นแบริ่งเชื่อมเข้ากับเพลาโดยตรง กระบวนการเชื่อมจะหลอมแผ่นแบริ่งเข้ากับเพลา ทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งและถาวร
การยึดติดที่ปลอดภัย: การเชื่อมต่อแบบเชื่อมไม่จำเป็นต้องใช้ฝาปิดแบริ่งภายนอกและแหวนล็อก เมื่อเชื่อมแผ่นแบริ่งแล้ว จะทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของข้อต่อสากลเพื่อยึดเพลาให้เข้าที่อย่างแน่นหนา
การยึดติดถาวร: รอยเชื่อมให้การเชื่อมต่อที่ถาวรและมั่นคงระหว่างข้อต่อสากลและเพลา ตัวเลือกการออกแบบนี้มักเกิดขึ้นในแอปพลิเคชันที่ต้องการการเชื่อมต่อแบบถาวรและเชื่อถือได้
โดยกำจัดการใช้ฝาครอบแบริ่งภายนอกและแหวนล็อก ข้อต่ออเนกประสงค์สำหรับงานหนักพร้อมลูกปืนแผ่นเชื่อม สามารถให้ข้อดีต่างๆ เช่น กระบวนการประกอบที่ง่ายขึ้น ลดความเสี่ยงในการถอดชิ้นส่วนระหว่างการทำงาน และการออกแบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ความคงทนนี้ยังหมายความว่าการถอดชิ้นส่วนหรือการเปลี่ยนข้อต่อสากลอาจจำเป็นต้องตัดและเชื่อมเพลาใหม่ ซึ่งอาจซับซ้อนและใช้เวลานานกว่าการเปลี่ยนส่วนประกอบในข้อต่อสากลมาตรฐาน ดังนั้นจึงมักเลือกไว้สำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการการเชื่อมต่อแบบถาวรและปลอดภัย และความจำเป็นในการบำรุงรักษาหรือการเปลี่ยนไม่บ่อยนัก